随着稻城亚丁暂停了摆渡车的车费，这两天各地景区堪称掀起了自查潮。
我真没想到，神农架和珠峰这两个钉子户，也都把不合理的收费取消了，现在再去一趟真是能省不少钱啊。
先看神农架，神农架是我在国内非常喜欢的一个景区，我去过两次，里面面积巨大，适合自驾探索。
套票管6个大景点，其中有5个景区在神农架设有单独入口，需持票检票进入，而其中的神农顶景区，属于是拦截国道设立的收费卡点。
神农顶堪称是神农架的精华段，整个体验与美国黄石公园相仿。
景区在国道两端单独设卡，纯粹就是为了节省人力成本，要不然在里面的
几个小景点单独设立门票站，人力消耗较大。
而且有自驾线路的周边风景加持，也会让大家觉得整个景区够大，体验还不错。
但问题是，如果你不去景点玩，对神农架旅行没有兴趣，只是为了从神农架所属的木鱼镇去到国道的另一端大九湖镇，也不进入景区的话，这条路如果不买景区门票，是走不了的。
要多绕好几个小时……
是吧，本来它是国道，结果被景区这么一设，你正常想过路不看景也走不了。
没想到，这两天神农架景区发出公告，取消了神农顶景区在国道上拦截设卡的操作，估计是把门票站移到了相应的小景点里。
这一点方便了不想进神农顶景点、只是想通过国道前往目的地的朋友，堪称是便民举措。
当然，如果想进入神农架已经开发好的景区，还需要再单独购买门票。
需要注意的是，神农顶地区天气多变，如果进入尚未开发的密林当中，也有一定的安全隐患。
不过国道沿线的观景台，倒是可以免费看了哈！
相对来说，我觉得对于游客最大的利好，显然是刚刚宣布门票调整的珠峰景区。
此前珠峰景区把门票站设在了318国道和前往扎西宗乡省道的交界处。
从景区大门开到珠峰小镇都得40多公里，即使你不去珠峰大本营景区，只是前往扎西宗乡的酒店住下，也要额外掏一份门票钱。
即使在每年冬天冬游西藏期间，珠峰大本营的门票免费，但也就免费3个月左右，剩下9个月，只要走这段路，还要额外掏钱。
现在珠峰宣布，如果不去大本营，这相当于把门票站后撤到了前往大本营的摆渡车所在地。
虽然你计划前往珠峰大本营景区，仍要掏160+120元、人均共计280元的门票摆渡车费用。但如果你不进大本营景区，只是想在路上的几个观景台远眺一下珠峰，那就可以直接省下门票钱了。
是的，以前108道拐上的加乌拉山口观景台，都在门票收取范围内。
现在大家可以免费上观景台，不光可以远眺珠峰，还能一并看到旁边一系列7千米以上的山峰。
这一点，是真真正正的做了实事，因为很多人不知道，珠峰这个设卡收费，“坑了”多少游客：夏天的珠峰旅行其实是一个非常开盲盒的体验。
和冬天万里无云不同，夏季由于喜马拉雅山水汽积聚，珠峰全貌可能会被云雾覆盖。
但在此次门票调整之前，你在以前的门票站，完全不知道进去能不能看到珠峰，很多人都是花大钱进去以后发现什么都看不到，看了个寂寞，这点也饱受游客诟病。
而现在调整后，门票站后撤数十公里，上大本营才用买票，就合理多了。
最起码现在你能在交钱之前，在加乌拉山口就能看到珠峰的样貌了，再决定是否前往大本营打卡拍照，不再是以前的纯开盲盒。
一直以来，门票和摆渡车都是国内游客的一大痛点。
门票虽然有一系列可以减免的方式，比如说满足年龄、满足相应资格，或者是购买各地的旅游年票。但摆渡车或者设卡拦国道、只是过境就要被收门票这件事，一直都没有办法解决。
有的景区甚至更进一步，就像赛里木湖景区内的X210县道，只要你能在限时内通过即可免费，超时就要收费。
但可能是中间引发的争议较多，这两年景区盈利状况也不错，G219国道新线修通后，从景区东侧经过。
这两年过境车辆无需再走景区内的省道，而是走外面的这条新路。
当然，从G219在地图上的走线上来看，原计划可能并不是要从这里过……
随着稻城亚丁景区摆渡车政策的调整，很多国内景区也纷纷跟进，马上又到暑假，看来大家都在抢游客呀。
今年由于机票燃油费的上涨，加上五六月份的传统淡季，这期间很多游客取消了长线游行程。
就拿西双版纳来说，西双版纳云投喜来登大酒店的房价今天已经跌到了329元，随机掉落10元优惠券，最低到手只要319元。
也不光是喜来登，这两天铂尔曼和万达颐华现在的价格也堪称神价。这也和当前属于淡季中的淡季，6月初有关系，每年这个时间段，旅游都是抄底时间。
当然，马上要进入到暑假，很多朋友可能会有长途旅行的计划了吧？
对于景区门票调整这件事大家怎么看？
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